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楽しみは「ぶら~り旅」にて見聞き知り、備忘録にて残す時。

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ストレス解消に、気ままなぶら~りと黄色いアウディA4&青いジャイアントESCAPE AIR→青いルノーカングー&青いトレックEMONDA ALR5レポ。

ESCAPE AIRとお別れの御披露目

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4年前に手に入れて、ダイエットや通勤に活躍してくれたクロスバイク・GIANT ESCAPE AIR
ESCAPE AIRと同じく鯖江市の自転車店『BICYCLE SHOP ついんず』で1年前に購入したロードバイク・TREK Emonda ALR5がサイクリングのメインバイクになった後はすっかり乗ることがなくなってしまいましたが、、、この度、甥っ子(弟の息子)に譲ることになったので、最初で最後のESCAPE AIRとEmonda ALR5のツーショットを撮ってみました。




折角なので、ESCAPE AIRの最終形態を備忘録としてBlogに載せてみます。
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フロントライトは、購入当時に装備していたCATEYEの廉価で電池式のライトから、ついんず店長から薦められたOWLEYEのUSB充電式の強力なライトに変更しました。
通勤復路の際、遅くなって暗くなった時の安全確保として、強力なフロントライトを装着したかったのです。
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サイクルコンピュータはiPhone 5sにダウンロードしたアプリ「RuntasticRoad Bike」の無料版を利用していたので、TOPEAKのiPhone 5s用ドライバッグを装着。
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ハンドルバーに装着するためのマウンターが付属していることが気に入って、主に通勤ライド中の時刻確認のために「SOMA RideONE COMPASS」を購入・装着したのは既報のとおり。
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サドルバッグはTREK傘下のパーツブランド・BONTRAGERの「Pro QC Seat Pack」。
サドルレールにインターチェンジクリッククリートを取り付けて、ワンハンドで着脱できる仕様です。
元々はEmonda ALR5に装着していたサドルバッグですが、ツールボトルを使用する様になったのでESCAPE AIRに移植しました。
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テールライトは当初、BONTRAGERのボタン電池式の小型テールライトを装着していましたが、デイライトとしても使用できる強力なものを求めたらところ、ついんず店長から薦められたCATEYEの「RAPID X」を購入・装着(小型テールライトは母親のママチャリに移植)。
普段のサイクリング中のデイライトとしての機能と、やはり通勤復路の時間帯が遅くなっても安全確保のために求めた、安心できるテールライトです。
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ブレーキライトまで追求する必要は無かったかも知れませんが、興味本位で購入したのが「シグマ ブレーキライト(現在は生産終了みたい)。
加工してリアVブレーキに装着し、ブレーキレバーを引いた時にキッチリと作動してくれてます。
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最後に、ビンディングペダルとして、シマノSPDとフラットペダルが片面ずつ対応している「Dixna FPスポットクリップレスペダル」を装着しているのも既報どおり。
装着してから2年間活躍し、実は琵琶湖を半周(木之本~近江今津~志賀~石山)することができたのも、SPDペダルのおかげ。
でも、最初の1年間をフラットペダルで多くの距離をしっかりペダリングしていたからこそ、ビンディングペダルを活かせることができたと思っています。
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ESCAPE AIRとともにライドした日々は、長年探し求めていた「生涯スポーツ」としてロードバイクを趣味とする先駆けという役割を与えてくれました。
甥っ子へ引き継ぐ際には、親(私の弟)に「キッチリと整備し直してから乗らせること」「最低限の装備としてヘルメット・アイウェア・グローブは購入して、必ず乗るときには身に着けること」を約束させました。
できたら、、、甥っ子がロードバイクの方に興味を引く様に調略してライド仲間として育てたいけど、、、こればかりは本人の意思次第ですからね。。。(密かに弟がESCAEPE AIRを欲しがっているのを利用できたら…)
 
 


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by chiketas | 2017-07-15 22:18 | 自転車でぶら~り | Trackback | Comments(0)
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