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「吾唯足知」な日々・ぶら~り駆け巡る日々

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ストレス解消に、気ままなぶら~りと黄色いアウディA4&青いジャイアントESCAPE AIR→青いルノーカングー&青いトレックEMONDA ALR5レポ。

ルノー・カングー納車と、一気に慣らし運転完了ぶら~り・往路後編

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新車・カングーZEN 6MTの慣らし運転を一気に終わらすため、新東名高速を初めて利用して足柄SAへ辿り着き、レストイン時之栖で宿泊しました。
2日目は曇り空で寒く、残念ながら富士山を眺めることは叶わなかったです。




箱根山の外輪山の上部は、雪で白くなっていました。
前日、足柄SA到着直前は雪が降っていて、夏タイヤで走らせていたからビビりながらのラストスパートだったのです。
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2日目は、2つの目的があって神奈川県川崎市へ向かいます。
足柄SAを出発、上り線に架かる斜張橋・東名足柄橋を通りますが、、、慣らし運転中なので、クルーズコントロールで84km/h縛りは続行中…。
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秦野中井ICを過ぎると、大半がコンクリートの壁の中…。
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相模川を挟んで厚木ICと隣接している海老名JCTへは、かなりの台数のクルマが圏央道へ向かって行ったのが印象に残った次第。
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壁の上から、少しずつ高い建物や大きな建物が見えてくる様になってきました。
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このまま最短距離で目的地へ向かうと、予定時間よりも大幅に早く到着してしまいますので、、、横浜町田ICで東名高速を降りて経路変更です。
ここまで東名高速を自分のクルマで到達したのは、21年ぶり。
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R16・保土ヶ谷バイパスの高架部分を、南東方面へ快適に進みます。
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が、高架部分が終わると、渋滞へ突っ込むことに。
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保土ヶ谷バイパスが終わり、R1・横浜新道との分岐を過ぎると、、、渋滞も解消へ。
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首都高速神奈川3号狩場線の入口・狩場JCT(左)へ、横浜横須賀道路(右)へ間違わない様に進入です。
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神奈川1号横羽線との分岐・石川町JCTを直進です。
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首都高神奈川線の象徴が見えてきました。
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本牧JCTを、羽田空港方面へと進みます。
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湾岸線へ、斜張橋・横浜ベイブリッジを渡るのは9年ぶりです。
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一旦、大黒JCTから湾岸線を外れて、、、大黒PAへ。
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大黒PAで、時間調整を兼ねたトイレ休憩です。
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大黒PAを後にします。
いつもながら、大黒JCTはグルグル回って方向を間違えてしまいそう(それでも箱崎JCTの足元にも及ばない)ですが、、、湾岸線に戻るべく「羽田(神奈川5号大黒線)」では無く「空港中央」の標識を目印に進んで行きます。
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湾岸線に復帰し、もうひとつの首都高速神奈川線の象徴である斜張橋・鶴見つばさ橋を渡ります。
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埋立地に建設された工場群を眺めながら、湾岸線を進みます。
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水底トンネルである、川崎航路トンネルへ。
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川崎航路トンネルの出口直前で、川崎浮島JCTより湾岸線を外れます。
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当たり前だが東京湾アクアラインへは進まずに、初めて通る神奈川6号川崎線へ。
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川崎線は交通量も少ない快適道路、左を見るとやはり工場群が広がっています。
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そして、右を見ると、、、多摩川の向こうに羽田空港が広がる圧巻の光景!
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埋立地が終わると、政令指定都市・川崎市の街並みが広がってきます。
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下り坂が続くと思っていたら、トンネルへ。
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神奈川1号横羽線に繋がる大師JCTへ行かない様に注意して、、、大師出入口で首都高速を降りてR409を西へ進みます。
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途中でカングーZEN 6MTへ給油して、東海道本線川崎駅とラゾーナ川崎プラザのすぐ横を通って行きます。
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r140を西へ進み、鶴見川沿いを北西へ進んで行くと、、、目的地が見えてきました。
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川崎市の、2つの目的地のうちのひとつである、、、オートバックス川崎さいわい店に到着です!
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どうせ慣らし運転一気ぶら~りするならば、、、と考えた結果、カングーへのカーナビ装着実績が豊富なここに行こうと思いついたのです。
納車前にコンタクトを取り、担当Mさんと打ち合わせてカーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダーの装着を依頼したのです。

開店時間から閉店時間まで、目一杯作業がかかるということをあらかじめ確認していましたので、、、その時間を利用してもうひとつの目的地を訪れることに計画を立てたのです。

もうひとつの目的地に向けて、続きます。。。
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by chiketas | 2016-03-12 10:00 | 私の車でぶら~り | Trackback | Comments(0)
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